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陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。左楠立委選情生變 傳陳其邁昔日「對手」披白袍征戰
2024大選即將到來，各陣營陸續布局區域立委選戰，高雄第3選區（左營、楠梓）立委戰況激烈，目前藍營確定推派高市議員李眉蓁出戰綠營議員李柏毅，然而近日又傳出曾於去年參選高雄市長的曾尹儷將披白袍代表民眾黨參選，讓左楠區選情出現變化。高市現任立委劉世芳先前因為身體健康因素宣布放棄連任後，左楠區被國民黨視為高雄最有機會奪回版圖的選區，原本黨內有5人表態參選，但經過一番激鬥，確定派出李眉蓁參選，而民進黨則推派李柏毅征戰。原以為左楠區僅由藍綠雙方爭奪一席立委大位，但近日卻傳出曾尹儷將代表民眾黨參選立委。對此，民眾黨中央委員林富男證實，近期確實有和曾尹儷接觸，並商討參選區域立委的相關情事，後續雙方若達成共識或有任何結果，會再對外公布。林富男表示，曾尹儷相當積極爭取代表民眾黨參選高雄區域立委，他們認為曾尹儷有相當優異的學經歷，且有願意為民服務的熱忱與企圖心，所以民眾黨表達歡迎之意，也願意給曾尹儷機會代表民眾黨參選區域立委，但目前黨內還尚未決定曾尹儷參選立委的區域。曾尹儷則表示，她原先沒想過要選立委，但民眾黨找她洽談參選立委的相關事宜後，她有認真在考慮，因為她一直以來參選的理念就是希望為小黨、無黨盡一份力，不要每次都只有藍綠對決，應該讓政黨平衡、多元發展，給小黨或無黨也有為民服務的機會。曾尹儷指出，她跟民眾黨目前只有初步討論，還沒談論深入細節，也還沒有結果，雙方現在還在溝通階段，尚未決定選區，左楠可能是民眾黨考慮的選區之一，但還是以她與民眾黨達成共識的最終決定為主。由於曾尹儷屬性偏藍，先前曾是為馬英九、黃俊英及楊秋興等人輔選，甚至在罷韓後，曾表態爭取為國民黨投入市長補選選戰。如今傳出曾尹儷可能代表民眾黨參選左楠立委，恐會危及國民黨選情，對此，李眉蓁表示，若曾尹儷要參選，她予以尊重，但後續問題希望等狀況明朗後再來討論。基捷相關規畫 鄭文燦：協助降低基市負擔
行政院副院長鄭文燦23日上午視察基隆港西岸旅客中心，受訪時談到基隆捷運的相關規畫，鄭文燦表示，目前基隆捷運已經通過環評，正在等待最後綜合規畫的決定，行政院會盡量想辦法降低基隆市的負擔。基隆市長謝國樑表示，市府未來捷運相關經費，將在行政院指導下，考慮由基金方式來興建營運，相信會對基隆財務有很大幫助。鄭文燦談到基隆捷運時指出，基隆捷運可以連接基隆市、新北市、臺北市，如果再加上汐東線，我想會讓整個基隆河谷變得非常不一樣，一定可以連結基隆，翻轉河谷。鄭文燦表示，關於基隆捷運的規畫，內政部長林右昌在基隆市長任內開始推動，目前由謝國樑接續，行政院會依照原本的規畫，4月已經完成了環評，接下來也將按照進度核定綜合規畫。後續行政院將會在兩個部分協助基隆，首先是盡量想辦法降低基隆市的負擔，其次是按照原規畫，在基隆河谷都市計畫更新，包括場站開發或是車站整體開發，若基隆市政府團隊，若有了解不夠的地方，中央包括交通部、內政部也願意協助基隆河谷地區八堵站、北五堵站等相關規畫。鄭文燦說，新北市已提出開發計畫，政院協助基隆市提出開發計畫後，將可有效降低基隆負擔。請民眾放心，基隆捷運加上汐東線捷運，都是行政院重點支持的交通建設。新北市及台北市目前都積極推動招商，希望基隆市這一段能夠一起往前走。對此，基隆市長謝國樑表示，過去一段時間感受到行政院及副院長鄭文燦給基隆的協助及幫忙，未來基市府將在行政院指導下，將捷運相關的經費，考慮由基金的方式來興建營運，相信對基隆的財務會有很大的幫助。謝國樑指出，在基隆捷運規畫過程中，基隆市府也參照了桃園市過去的成功經驗，也感謝鄭文燦的協助。
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